BACAAJA, JAKARTA – Wacana penggantian gas elpiji atau LPG dengan compressed natural gas alias CNG kembali bikin ramai pembicaraan. Banyak orang mulai penasaran setelah pemerintah membuka kemungkinan penggunaan tabung CNG ukuran 3 kilogram sebagai alternatif pengganti LPG subsidi yang selama ini dipakai jutaan rumah tangga.
Topik ini langsung jadi perhatian karena LPG 3 kilogram sudah sangat dekat dengan kehidupan masyarakat sehari-hari. Mulai dari dapur rumah sederhana sampai warung makan pinggir jalan, semuanya bergantung pada tabung melon tersebut untuk aktivitas memasak.
Namun di balik kebiasaan itu, pemerintah ternyata menghadapi persoalan besar soal biaya impor energi. Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menyebut konsumsi LPG nasional saat ini mencapai sekitar 8,6 juta ton per tahun dan sebagian besar masih dipenuhi lewat impor.
Artinya, Indonesia masih harus membeli pasokan gas dari luar negeri dalam jumlah sangat besar. Kondisi itu membuat negara mengeluarkan devisa hingga ratusan triliun rupiah setiap tahun hanya untuk memenuhi kebutuhan LPG masyarakat.
Karena itu, pemerintah mulai melirik CNG sebagai opsi baru yang dianggap lebih hemat sekaligus memanfaatkan gas bumi dalam negeri yang jumlahnya cukup melimpah. Dari situlah muncul rencana uji coba penggunaan tabung CNG 3 kilogram untuk rumah tangga.
Meski sama-sama berbentuk gas dan dipakai untuk memasak, LPG dan CNG sebenarnya punya perbedaan yang cukup jauh. Banyak masyarakat yang selama ini mengira keduanya sama, padahal sumber energi dan cara penyimpanannya berbeda total.
LPG atau liquefied petroleum gas berasal dari hasil olahan minyak bumi yang terdiri dari campuran propana dan butana. Gas ini disimpan dalam bentuk cair di dalam tabung dengan tekanan relatif rendah.
Sementara itu, CNG atau compressed natural gas berasal dari gas alam yang mayoritas mengandung metana. Berbeda dari LPG, CNG tetap disimpan dalam bentuk gas dengan tekanan yang jauh lebih tinggi.
Karena itulah tabung CNG membutuhkan spesifikasi keamanan berbeda dibanding tabung LPG biasa. Tekanan penyimpanan CNG bahkan bisa mencapai sekitar 200 hingga 250 bar agar volume gasnya lebih ringkas.
Di mata pemerintah, salah satu daya tarik terbesar CNG adalah soal harga. Bahlil menyebut penggunaan CNG berpotensi lebih murah sekitar 30 sampai 40 persen dibanding LPG subsidi.
Selama ini harga LPG sangat dipengaruhi pasar global karena Indonesia masih bergantung pada impor. Ketika harga minyak dunia naik atau rupiah melemah, beban subsidi pemerintah ikut melonjak.
Sementara CNG dinilai lebih stabil karena sumbernya berasal dari gas bumi domestik. Pemerintah berharap penggunaan gas dalam negeri bisa membantu memperkuat ketahanan energi nasional sekaligus mengurangi tekanan terhadap APBN.
Meski terdengar menjanjikan, masyarakat mulai bertanya-tanya soal keamanan penggunaan CNG di rumah. Sebab banyak orang belum terbiasa dengan tabung gas bertekanan tinggi seperti yang digunakan pada CNG.
Dari sisi karakteristik, LPG dan CNG memang punya perilaku berbeda saat bocor. LPG lebih berat dari udara sehingga gasnya cenderung mengendap di lantai atau ruangan tertutup. Inilah yang membuat risiko ledakan bisa meningkat jika terkena api.
Sebaliknya, CNG justru lebih ringan dari udara. Saat terjadi kebocoran, gasnya cenderung cepat naik dan menyebar ke udara terbuka sehingga risiko penumpukan gas lebih rendah dibanding LPG.
Namun karena tekanannya jauh lebih tinggi, tabung CNG harus dibuat dengan standar keamanan yang lebih ketat. Pemerintah saat ini masih melakukan pengujian desain tabung CNG ukuran 3 kilogram agar aman dipakai rumah tangga.
Selain soal keamanan, tantangan terbesar lain datang dari infrastruktur. Tidak semua daerah di Indonesia punya jaringan distribusi gas bumi atau fasilitas pengisian CNG yang memadai.
Artinya, jika nanti program ini benar-benar diterapkan luas, pemerintah harus menyiapkan sistem distribusi baru yang tidak sederhana. Mulai dari stasiun pengisian, jalur distribusi, hingga penyediaan tabung khusus.
Masyarakat juga kemungkinan perlu menyesuaikan peralatan rumah tangga seperti regulator dan kompor. Meski pemerintah memastikan tidak harus mengganti kompor sepenuhnya, tetap ada proses adaptasi yang perlu dilakukan.
Karena itu, rencana penggantian LPG dengan CNG diperkirakan tidak akan berjalan cepat. Pemerintah saat ini masih berada pada tahap kajian dan uji coba sebelum nantinya diputuskan apakah sistem tersebut benar-benar siap diterapkan secara luas.
Di media sosial sendiri, respons masyarakat masih campur aduk. Ada yang mendukung karena berharap harga gas jadi lebih murah dan subsidi negara berkurang. Namun ada juga yang khawatir soal keamanan serta kesiapan distribusi di daerah.
Bagi sebagian warga, perubahan dari LPG ke CNG bukan cuma soal ganti tabung gas biasa. Ini menyangkut kebiasaan dapur jutaan keluarga Indonesia yang sudah bertahun-tahun akrab dengan tabung melon hijau.
Meski jalannya masih panjang, satu hal mulai terlihat jelas. Pemerintah sedang mencari cara supaya kebutuhan energi rumah tangga tidak lagi terlalu bergantung pada impor, dan CNG perlahan mulai diposisikan sebagai calon “pemain baru” di dapur masyarakat Indonesia. (*)
